⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 13/13

📍 Minas Gerais

R$ 310.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

Caminhão Volvo VM 270 12/13

📍 Minas Gerais

R$ 380.000,00

Caminhão Volvo VM 270 13/13

📍 Espírito Santo

R$ 300.000,00

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 17/17

📍 Rio Grande do Sul

R$ 650.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

Caminhão Volvo VM 270 20/21

📍 Minas Gerais

R$ 470.000,00

Caminhão Volvo VM 270 16/16

📍 São Paulo

R$ 295.000,00

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 21/22

📍 Minas Gerais

R$ 473.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

Caminhão Volvo VM 270 13/13

📍 Minas Gerais

R$ 380.000,00

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 13/13

📍 Minas Gerais

R$ 290.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 22/22

📍 Minas Gerais

R$ 450.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

Caminhão Volvo VM 270 08/08

📍 São Paulo

R$ 370.000,00

Caminhão Volvo VM 270 08/08

📍 São Paulo

R$ 370.000,00

Caminhão Volvo VM 270 19/20

📍 Mato Grosso do Sul

R$ 540,00

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 13/13

📍 Minas Gerais

R$ 350.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 13/13

📍 Minas Gerais

R$ 380.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

Caminhão Volvo VM 270 13/13

📍 São Paulo

R$ 490.000,00

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 21/21

📍 Minas Gerais

R$ 470.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 22/22

📍 Minas Gerais

R$ 450.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 20/21

📍 Paraná

R$ 435.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

⚡ Fin.

Caminhão Volvo VM 270 21/21

📍 Minas Gerais

R$ 660.000,00

Sai Dirigindo Aprova Rápido

A história dos caminhões passa, especialmente, por três períodos: motores movidos a vapor (combustão externa), à gasolina (combustão interna) e a diesel. No primeiro momento, carros e caminhões têm como antepassado o “fardier”, o automóvel a vapor construido por Nicolas-Joseph Cugnot construído em 1769. Em 1989, Gottlieb Daimler desenvolveu o primeiro motor de combustão interna. Em seguida Peugeot, Benz e Renault construíram também seus motores a partir desta tecnologia. É desta época também, os vários avanços na tecnologia dos caminhões, da constituição dos motores aos pneus. No mesmo período, Ford e Renault entram no mercado de caminhões pesados. Por último, os motores a diesel, em caminhões, só se tornaram comuns na europa a partir dos anos 20. Os Estados Unidos foram resistentes ao uso do diesel e só começou a usá-lo a partir dos anos 70, até então ainda predominavam os motores movidos a gasolina. Em 1934 chegaram os primeiros caminhões da Volvo no Brasil, que ficaram famosos por causa de sua qualidade, robustez e resistência ao rodarem na extremamente precária malha rodoviária nacional das décadas de trinta e quarenta. No entanto, as montadoras começaram seus trabalhos a partir dos anos 50. O primeiro caminhão fabricado no país foi o L-312 da Mercedez Benz., em 1956. O motor de 6 cilindros em linha e injeção direta, desenvolvia 100 cavalos. A Ford lançou, em 1957, o F-600 com motor V8 de 4,5 litros a gasolina, com 161 cv de potência e capacidade de 6,5 toneladas. O L-75 foi o primeiro modelo fabricado pela Scania aqui no país, que passou a rodar a partir 1959, com motor importado da Suécia e cerca de 35% das peças de fabricação nacional. Nos últimos anos, somente em 2012, quase 140.000 caminhões foram emplacados no país. As montadoras Volkswagen, Mercedes-Benz e Ford detêm juntas quase 70% desse mercado no Brasil. Os cinco modelos mais vendidos nesse período foram os caminhões 24250, 8150, 9150 e 13180 da Volks e o 710 da Mercedes. Com tantas opções no mercado, que também sempre apresenta novidades, uma opção para comprar caminhões mais baratos, mas em boas condições de trabalho, é adquirir uma veículo usado. Desde que se tome os devidos cuidados com a procedência, confira as condições de rodagem e a documentação, este pode ser um excelente negócio. Algumas lojas facilitam o financiamento de caminhão usado.